Oba bencina se bosta opolnoči pocenila za 3,6 centa. Liter najbolj prodajanega 95-oktanskega bencina bo po novem 1,119 evra, liter 100-oktanskega pa 1,171 evra. Liter dizla bo dražji za 1,4 centa in bo 0,992 evra, liter kurilnega olja pa za 1,5 centa in bo 0,654 evra.

Cene goriv se skladno z vladno uredbo v Sloveniji izračunavajo na vsakih 14 dni. Nanje vplivajo razmerje dolar-evro, cene naftnih derivatov na svetovnih borzah in predvsem na mediteranskem trgu ter nenazadnje trošarine. Marža je pri maloprodajni ceni le slabih šest odstotkov, medtem ko dajatve države pri 95-oktanskem bencinu in dizlu presegajo več kot polovico cene.

Kljub prvotni nameri vsaj o delni sprostitvi cen, je vlada (začasno) opustila svoje načrte. Podaljšanje veljavnega načina oblikovanja cen naftnih derivatov je utemeljila z analizami, ki kažejo, da bi deregulacija cen znižala javne prihodke. Po navedbah vlade bi namreč distributerji zvišali marže, kar bi zvišalo cene in znižalo prodajo.

V Petrolu pa se zavzemajo za sprostitev cen, "kot velja v ostalih konkurenčnih evropskih državah in drugod po regiji, med drugim na Hrvaškem in v BiH". Po njihovih napovedih bi se cene oblikovale po tržnih zakonitostih, tako kot pri drugih izdelkih, seveda ob upoštevanju cen po svetu ter razmerju med dolarjem in evrom.

Opozarjajo, da so cene goriv v Sloveniji močno obremenjene z vrsto davkov in trošarino, "ki pomembno vplivajo na končno maloprodajno ceno vseh tekočih goriv in energentov. Prodajna cena dizelskega goriva brez dajatev z vključeno maržo trgovca znaša 0,31476 evra, torej samo 31,4 centa, vse ostalo do maloprodajne cene 0,992 evra so dajatve države."

Po njihovih pojasnilih je pomembna tudi trošarinska politika, "saj so cene v Sloveniji višje kot v sosednjih državah (razen Italije), kar pa je za Slovenijo kot majhno tranzitno državo nesprejemljivo". Že zdaj manj prodajo ob meji, razen ob Italiji. "Večja kot je razlika v ceni, manj je prometa na obmejnih servisih in tudi v tranzitu. Proti Avstriji je to še toliko bolj opazno, saj je tam mnogo Slovencev, ki dnevno odhajajo na delo v Avstrijo in seveda tam tudi točijo cenejše gorivo." Tudi avtoprevozniki manj točijo gorivo v Sloveniji, kar se zelo pozna.

Tudi pri OMV so za sprostitev cen, "saj bi se tako vzpostavile normalne tržne razmere. Pri ostalih energentih, denimo električni energiji in zemeljskemu plinu, se je država odrekla uravnavanju cen, z odprtjem trga pa so se vzpostavile normalne tržne razmere, zato podobno pričakujemo tudi pri naftnih derivatih."

Po njihovem mnenju bi pridobili vsi in cene se ne bi pretirano dvignile, če sploh. "Ena izmed pomembnejših sprememb, ki bi jo takšna odločitev prinesla, bi bila možnost ponudbe goriv različnih kakovosti. Sprostitev cen bi tako omogočila bolj raznoliko ponudbo goriv, prilagojeno potrebam in željam gostov."

S spremembo bi se prosto oblikovale cene glede na ponudbo in povpraševanje, ki je odvisna predvsem od lokacije. Zato bi bile cene najverjetneje različne glede na ponudnike in na lokacijo bencinske črpalke - avtocesta, mesto, lokalni servisi, tako kot na Hrvaškem ali v Avstriji.