Na Cekinu smo že pisali o tem, da so na Ministrstvu za finance pripravili nov način obdavčitve motornih vozil, s katerim želijo v prvi vrsti preprečiti davčne utaje tipa davčni "vrtiljak“. Avtomobili bodo obdavčeni progresivno glede na količino izpusta CO2, po podatkih ministrstva pa naj bi kar 60 odstotkov avtomobilov imelo nižji davek. Pomembna novost pri spremenjenem davku je, da bo veljal le ob prvi registraciji, medtem ko rabljena vozila ne bodo več obdavčena. Po novem se torej davek za motorno vozilo, ki je v Sloveniji že registrirano, ob nadaljnji prodaji ne bo več zaračunaval. Naj omenimo, da je bila do sedaj za rabljena motorna vozila davčna stopnja enotna in določena v višini 5 odstotkov od davčne osnove.

Davek na motorna vozila (DMV) poznamo pri nas že od leta 1999, plačuje pa se ob prometu z vozili, ki se v Sloveniji registrirajo prvič, ne glede na to, ali so kupljena pri nas ali so uvožena iz tujine. Do sedaj se je stopnja DMV obračunavala progresivno glede na višino davčne osnove, od 1 do 13 odstotkov. Davčna osnova je poenostavljeno rečeno prodajna cena, po kateri je kupec kupil motorno vozilo (ne vključuje DMV in DDV pri uvozu vozila). Omenjeno lestvico si lahko ogledate tukaj.

Z novim predlaganim zakonom pa je lestvica obdavčitve vezana na izpust C02. Na eni strani bi se na ta način povečal prihodek države iz naslova tega davka (ocena skupnega finančnega učinka naj bi bila dodatnih 11 milijonov evrov, ki bi pritekla v davčno blagajno), obenem pa bi se z večjim davkom "kaznovalo“ vsa vozila, ki imajo večji izpust CO2.

Presenetljivo je dejstvo, da so vozila z dizelskim motorjem, ki imajo praviloma nižjo porabo goriva in posledično tudi manjši izpust CO2, bolj obdavčena kakor vozila z bencinskim motorjem ob predpostavki enakega izpusta CO2. Dizelska vozila naj bi imela sicer višje izpuste drugih škodljivih snovi kakor je to pri vozilu s bencinskim motorjem, vendar ima kar nekaj novih dizelskih vozil filter prašnih delcev, zaradi česar naj bi bilo sporno različno davčno obravnavanje dizelskih in bencinskih motorjev. Sicer pa si lahko lestvico obdavčitve glede na izpust CO2 lahko ogledate v spodnji tabeli.

Kar nekaj avtomobilskih distributerjev nam je zatrdilo, se bodo tako redne kot tudi akcijske cene zaradi predlaganih sprememb zakona pri nekaterih vozilih zagotovo povečale zaradi višjih obdavčitev. Po mnenju mnogih naj bi se avtomobilska kriza zaradi novega DMV poglobila, saj bi višje cene povzročile le še dodaten padec prodaje vozil. Da ni najboljši čas za spremembo DMV, pa pritrjuje tudi Slavko Ažman, vodja delovne skupine za davke pri Sekciji za osebna motorna vozila pri Trgovinski zbornici Slovenije, ki pravi, da povečevanje obdavčitve ni najbolj primerno v času, ko poskušajo druge evropske države z različnimi ukrepi preprečiti negativne trende prodaje avtomobilov. Dodaja pa, da predlog tudi vsebuje vse potrebne ukrepe za učinkovito preprečevanje davčnih utaj.