V avtomobilski industriji je trenutno zelo pestro. Medtem ko se nekateri borijo obdržati nad gladino, so se drugi odločili za nove izzive. Tako je na primer japonska Toyota napovedala, da bo za znamko Suzuki izdelovala nov model hibridnega avtomobila. Sicer preseneča njihova izbira lokacije, saj bodo to počeli na Otoku, ki ga kar pošteno pretresa (ne)uspešnost brexita. 

A tudi v drugih podjetjih je kar pestro. Na primer v velikanu Porsche, ki je lani zabeležil rekordne prihodke. Slednjih pa ne bi bilo, če ne bi bilo odličnega kolektiva, ki je ta uspeh iz sanj pretvoril v resničnost. Zato se je vodstvo odločilo, da bo vsakemu delavcu letos plačalo 9.000 evrov dodatka, nato pa bo še dodatnih 700 evrov vplačalo v pokojninski fond zaposlenih. 

Iz podjetja so sporočili, da že drugo leto zapored beležijo rast. V lanskem letu je na primer bila ta kar 10-odstotna. Omenjeni dodatek bo prejelo 25.000 zaposlenih, še poročajo tuji mediji. 

V omenjenem avtomobilskem podjetju je sicer praksa dodatkov kar stalna. Tako so delavci ob 70. obletnici znamke prejeli kar 356 evrov dodatka, saj je vodstvo želelo zaposlenim pokazati, da vsi skupaj ustvarjajo zgodbo o uspehu. 

Zato pa je presenetila današnja novica, da bo bavarski avtomobilski velikan BMW svojim 81.000 zaposlenim v Nemčiji izplačal letni bonus v višini 9175 evrov, kar je 280 evrov manj kot lani. Zakaj presenetila? Zato, ker je družba lani ustvarila skoraj za petino manj dobička, ob pričakovanju nadaljnjega padanja dobička pa so napovedali obsežen program rezanja stroškov. BMW je lani ustvaril 7,2 milijarde evrov čistega dobička, kar je 17 odstotkov manj kot v predhodnem letu. Ker tudi v letošnjem letu pričakujejo padec dobička, bo BMW izvedel obsežen program rezanja stroškov, ki pa po napovedih ne bo vključeval odpuščanja, temveč večjo digitalizacijo in avtomatizacijo.

BMW-jev tekmec Daimler bo 130.000 zaposlenim letos izplačal 4965 evrov bonusa, kar je 735 evrov manj kot lani. Audi pa bo vsakemu zaposlenemu namenil dodatnih 3630 evrov oz. 1100 evrov manj kot lani.