"Po trenutnih ugotovitvah gre za približno 800.000 vozil koncerna Volkswagen," so sporočili s sedeža v Wolfsburgu. "Gospodarska tveganja so po prvih ocenah ovrednotena na približno dve milijardi evrov."

Doslej je šlo v aferi, ki že dva meseca pretresa Volkswagen, za dušikov oksid (NOX). Septembra so priznali, da so pri testih izpušnih plinov s pomočjo programske opreme prirejali rezultate za dizelske motorje. Posledično je Volkswagen že prenesel v rezervacije 6,5 milijarde evrov.

V okviru preverjanja vseh procesov in postopkov pri dizelskih motorjih so, kot pojasnjujejo v Volkswagnu, opazili, da so nekateri modeli avtomobilov izkazovali prenizke vrednosti izpustov ogljikovega dioksida in tudi porabe goriva.

Tudi tokrat gre večinoma za avtomobile z dizelskim motorjem, in sicer Volkswagnove modele polo, golf in passat. Pri hčerinski družbi Audi so težavo odkrili pri modelih A1 in A3, pri Škodi pri modelih octavia ter pri Seatu pri modelih leon in ibiza.

Težave so odkrili tudi pri avtomobilih z bencinskim motorjem s sistemom izklopov vžiga v valjih, je povedal tiskovni predstavnik koncerna. Vendar pa je avtomobilov malo.

Ogljikov dioksid za ljudi sicer ni nevaren, vendar je najpomembnejši toplogredni plin in pomembno prispeva h globalnemu segrevanju ozračja. Pravila o izpustih ogljikovega dioksida so v Evropski uniji lani zaostrili.

Ameriške oblasti preiskujejo še poročanje o nesrečah

Ameriška uprava za prometno varnost NHTSA je medtem sprožila novo preiskavo proti Volkswagnu - tokrat zaradi pomanjkljivega poročanja o nesrečah. Ameriška zakonodaja namreč proizvajalce avtomobilov zavezuje, da redno poročajo o avtomobilskih nesrečah, ki bi se lahko zgodile zaradi napak v avtomobilih.

NHTSA je po pregledu podatkov, ki ga je sprožila zaradi redkejšega pojavljanja Volkswagna v podatkovni bazi, ugotovila, da je proizvajalec izpustil nekaj nesreč. Ob pregledu 13 naključnih tožb proti Volkswagnu v zadnjih 11 letih naj bi odkrili, da jih je prijavil le devet. V štirih tožbah, ki jih nemški velikan ni prijavil, je bila ena povezana z nesrečo s smrtnim izidom, tri pa s poškodbami.

Volkswagen je sicer že sprožil zunanjo preiskavo o poročanju NHTSA, z ameriškimi oblastmi pa bo tudi sodeloval in sprejel njihova priporočila. Sicer pa ni prvi proizvajalec, ki se je znašel v zobeh uprave, ki je med drugim januarja Hondo oglobila s 70 milijoni dolarjev, ker je japonsko podjetje prijavilo 1700 nesreč manj, kot bi jih moralo. Sicer se je v preiskavi zaradi poročanja znašel tudi Fiat Chrysler.