Vlada je sprejela sklep o zvišanju cestnine za tovorna vozila, katerih največja dovoljena masa presega 3,5 tone. Po njihovih pojasnilih so pri dvigu upoštevali predvsem ekološki vidik. Zato bodo več plačala vozila, ki bolj onesnažujejo.

"Dejstvo je, da se višina cestnine ni spreminjala že vse od leta 2013, zato se je potrebno s spremembo cenovne politike prilagoditi spremembam v strukturi voznega parka tovornih vozil, ki kljub povečanemu prometu na avtocestah zmanjšujejo prihodke Darsa," so izpostavili.

Na vladi ocenjujejo, da bo Dars v letu 2017 z dvigom osnovne cene na kilometer in zmanjšanjem obstoječih prilagoditvenih faktorjev za EURO emisijske razrede, realiziral do 44 milijonov evrov dodatnih prihodkov od cestninjenja tovornih vozil.

Cestnina, ki vključuje DDV, se za vozila prvega cestninskega razreda (vozilo ali skupina vozil z dvema ali tremi osmi) znižuje za pet odstotkov (iz sedanjih 0,257499 evra na 0,243929 evra za kilometer prevozne razdalje), za vozila drugega cestninskega razreda (vozilo ali skupina vozil z več kot tremi osmi) pa se cestnina zvišuje za 18 odstotkov (iz sedanjih 0,430815 evra na 0,507374 evra za kilometer prevozne razdalje).

S sklepom se določa izhodiščna cena cestnine za posamezen cestninski razred, vendar pa bodo lahko vozila, ki so uvrščena v EURO emisijski razred EURO 4 in več, koristila določene popuste pri plačevanju cestnine, saj se z uredbo o določitvi faktorjev prilagoditve višine cestnine še bolj kot doslej spodbuja uporaba ekološko sprejemljivejših tovornih vozil. Za vozila EURO 4 je prilagoditveni faktor 0,80, kar pomeni popust v višini 20 odstotkov, za EURO 5 faktor 0,70 oziroma 30-odstotni popust in za EURO 6 prilagoditveni faktor 0,60, kar pomeni 40-odstotni popust.

Na račun cestnin iz tovornega prometa je sicer Dars lani zbral 188,1 milijona evrov, kar je 50,4 odstotka vseh prihodkov Darsa. V prvih 10 mesecih leta pa je na račun cestnin Dars zbral 160,4 milijona evrov. S spremembo cenovne politike cestninjenja tovornih vozil je povezana tudi izdaja uredbe o cestninskih cestah in cestnini, ki je z uveljavitvijo zakona o cestninjenju prenehala veljati. Z novelo uredbe je vlada ohranila rešitve cestninjenja tovornih in osebnih vozil, v primerjavi s sedanjo ureditvijo pa razširja možnost preusmeritve prometa na cestninsko cesto zaradi obvoza.