Antonov An-225 Mriya (kar pomeni sanje) je največje transportno letalo na svetu. V osnovi so ga naredili kot transporterja za sovjetsko-ruski raketoplan Buran, ki pa nikoli ni dočakal redne uporabe. Trenutno na svetu v operativni uporabi leti le eden An-225, in sicer v floti ukrajinske letalske družbe Antonov Airlines. Prazen tehta 285 ton, ima 1.300 m³ uporabnega tovornega prostora, maksimalna skupna teža, s katero še lahko poleti, pa je neverjetnih 640 ton! Dolg je 84 metrov, razpon čez krila znaša dobrih 88 metrov, s polnimi rezervoarji lahko leti 15.400 km, polno naložen pa dobrih 4.000 kilometrov. V Guinnesovi knjigi si lasti preko 200 rekordov. Še cena? Novega bi vam naredili za okoli 250 milijonov evrov, če bi jih seveda pregovorili, da ponovno obudijo proizvodno linijo.

Motor Grega Dunhama je največji motor tega sveta. Njegova cena je okoli 270.000 evrov, z njim se lahko celo peljete, čeprav nekih posebnih manevrov ne pričakujte, ker načeloma zmore le skromne ovinke. Pozabite na veter v laseh, največji motor je bolj podoben veliki barki, kot enoslednemu vozilu.

Rusi so, kot kaže, ljubitelji presežkov, pa tudi mojstri izdelave gromozanskih vozil. Podmornica razreda Typhoon je največja na svetu, a so po koncu hladne vojne za rusko vojsko postale postale predrage, danes se po globinah operativno potepa le ena (TK-208 Dmitry Donskoy), nekaj zaradi strateških ciljev, nekaj zaradi prestiža, v neki severnomorski podmorniški bazi pa naj bi bile v hladnem stanju pripravljene še dve podobni (TK-17 Arkhangelsk in TK-20 Severstal). Velja za najmočnejše in najmogočnejše rusko pomorsko orožje, med drugim lahko nosi, pa tudi izstreli več jedrskih balističnih izstrelkov dolgega dosega. Cena? Visoko sofisticirane vojaške stvari nimajo natančno določene cene...

Rob Dyrdek iz Miamija je naredil največjo rolko na svetu, ki jo lahko poganja z nagibanjem levo in desno, saj z nogo do tal enostavno ne bi dosegel. Če bi želeli kaj podobnega, Rob prodaja svojo - za okoli 90.000 evrov.

Landkreuzer P. 1500 je ime največjega tanka, ki so ga pred polomom Hitlerjeve vojske želeli na bojišča spraviti generali. Inženirji so prišli zelo blizu realizacije, po pričevanjih le nekaj tednov, pa bi ugledal luč sveta. Normalno velik tan ob tem kolosu deluje kot nek palček in samo ugibati je, kako bi se vojna končala, če bi tank ugledal operativno rabo. Prototip so po vojni razrezali za staro železo, cena pa ni znana...

Liebherr T 282B je največji tovornjak prekucnik, ki so ga naredili za prevoz razsute rude v rudnikih z dnevnim kopom. Tako je velik, da ne more voziti po rednih cestah, zato ga naredijo v ameriški podružnici sicer nemškega podjetja, ga na delovišče prepeljejo po delih in ga zam sestavijo v celoto. Njegov motor ima 90 litrov prostornine, razvije lahko moč, enako 3.650 konjskim silam oziroma 2.720 kilovatom. V proizvodnih halah Liebherrove opreme za rudnike lahko naenkrat izdelujejo do štiri vozila, vsako leto pa jih prodajo okoli 12-15, predvsem rudnikom premoga, bakra, železove rude in zlata v Združenih državah Amerike, Kanadi, Čilu, Indoneziji, Južni Afriki in Avstraliji. Cena osnovnega modela se začne pri 3 milijonih evrov, nato pa se viša, skladno z zahtevami naročnika.

Helikopterja Mil V-12 v operativni uporabi najbrž ne boste videli nikoli, čeprav se je prototip dvignil že leta 1968, sovjetska vojska ga je želela uporabljati za prevoz velikanskih nuklearnih bojnih glav. Naredili so vsega dva primerka, ki sta testno letela, pa tudi prevažala opremo in enote do leta 1974, ko so ju upokojili. Previsoki stroški in prevelikanski za operativno uporabo. A je ostal največji helikopter vseh časov. Dolžina 37 metrov, razpon čez krila celo večji kakor pri Boeingu 747! Maksimalna teža dviga kar 105 ton, pri 260 kilometrih na uro je letel 500 kilometrov daleč in se dvignil na 3.500 metrov višine. Njegova ocenjena cena je okoli 100 milijonov evrov.

Kolo Didi Senft nosi ime po izumitelju, Didi se z njim veselo vozi, za pogon služi še en prijatelj, ki pa je s hrbtom obrnjen proti smeri vožnje, najbrž tudi zato, da ne bi videl, kam bo Didi zavil in se zabil. Didi priznava, da so težave pri ustavljanju in sestopanju s kolesa, pa tudi padec je krepko boleča stvar. Načeloma lahko poizkusite tudi sami, Didi vam ga naredi za okoli 30.000 evrov.

Imenuje se Mont (2009-2010), poznana je tudi pod imeni Knock Nevis (2004-2009), Jahre Viking (1991–2004), Happy Giant (1989–1991) in Seawise Giant (1979–1989). Plula je pod norveško zastavo, nato pod liberijsko, zdaj pod zastavo Sierre-Leone. Predstavljajte si, da bi največjo ladjo na svetu spremenili v veliko križarko, z nepreglednimi množicami ljudi, željnimi zabave, kazinoji, bari, resavracijami in bazeni. No, ne bo šlo, saj je ta supertanker prevažal nafto med največjimi pristanišči na svetu. Navdušujoče številke: dolga kar 458 metrov, široka 69 metrov, težka 565 ton. Polno naložena je prepeljala okoli 650.000 m³ surove nafte, poškodovana med zalivsko vojno in leta 2004 upokojena. Danes je zasidrana kot plavajoči dok, ki služi kot skladišče nafte, mirno plava zasidrana v vodah Dubaja. Cena? Kaj podobnega bi naredili za okoli 500 milijonov evrov, a preden napišete ček, upoštevajte, da ne bo mogla obiskati skoraj nobenega pristanišča na svetu.