Nekateri ljudje mislijo, da električne avtomobile poganja gorivo. Da, prav ste prebrali. Pri Fordu so se namreč odločili, da v Evropi, na Kitajskem in ZDA opravijo določene raziskave glede električnih vozil. Eden izmed Fordovih direktorjev, ki je zadolžen za ta sektor, Ted Cannis je dejal, da kar 42 odstotkov vprašanih Američanov verjame, da električna vozila potrebujejo gorivo za vožnjo, smo zasledili na spletni strani Forbes. Raziskava je prav tako pokazala, da se 80 odstotkov vprašanih Američanov za električni avtomobil ne bi odločilo, saj da niso primerni za vožnjo v slabem vremenu. 

90 odstotkov vprašanih Američanov in Evropejcev meni, da električna vozila ne morejo razviti višje hitrosti. 67 odstotkov vprašanih Američanov in Evropejcev prav tako meni, da z električnim vozilom ne moreš peljati prikolice, saj naj vozilo ne bi imelo dovolj moči. 

Dejstvo je, da so ljudje še nepoučeni o vseh možnostih, ki jih ponujajo električna vozila. Slednja pa so naša prihodnost. To je bilo več kot očitno tudi na frankfurtskem avtomobilskem sejmu, saj je bilo jasno, kam kaže smer prihodnjega razvoja avtomobilske industrije.

Potem ko so proizvajalci na največjih svetovnih avtomobilskih salonih v preteklih letih ponudili le skromen vpogled v načrtovane električne rešitve, je letos mogoče v nekatere že sesti. Med strokovno javnostjo je posebno pozornost požel Volkswagnov ID.3, "električni avtomobil velikosti golfa in prostornosti passata", kot so se izrazili nekateri avtomobilski novinarji. Še pred dejanskim razkritjem so pri Volkswagnu zanj prejeli 30.000 rezervacij. V Slovenijo bo ID.3 pripeljal spomladi prihodnje leto. Za slovenski trg bo glede na prodajne rezultate njegovega predhodnika pomemben tudi novi Renault captur, ki je bil v prvih osmih mesecih letos tretji najbolje prodajani avtomobil v Sloveniji. V razredu t. i. crossoverjev oz. križancev je bil trdno na prvem mestu.

Dobre prodajne rezultate bi lahko dosegel tudi Fordov model puma, ki se vrača po skoraj 20 letih, a tokrat ne kot športni avtomobil, temveč v obliki crossoverja. Prihaja tudi novi Hyundai i10, ki bi po mnenju strokovnjakov lahko prevzel primat v svojem razredu.

Hondin adut na letošnjem salonu je prva električna honda s preprostim imenom e. Vsega 3,9 metra dolg mestni avtomobil ima starinsko obliko, a cel kup sodobnih tehnoloških pripomočkov.

Nekoliko globlje bo treba v denarnico seči za novega Land Roverjevega defenderja, ki v marsičem spominja na legendarnega predhodnika. Proizvajalec med drugim izpostavlja njegove terenske zmogljivosti, ki ga po tem kriteriju uvrščajo v sam vrh terenskih vozil.

V Frankfurtu so razkrili tudi Mercedes-Benz vision eqs concept, ki predstavlja neke vrste elektrificirano različico razreda s, in koncept nove generacije BMW-jeve serije 4.

V branje priporočamo tudi: