Kasneje so proizvajalci ugotovili, da je ponudba na trgu enostavno prevelika, da bi predstavitve novih modelov pripravljali le enkrat na leto, zato ti v trgovine zdaj prihajajo skozi vse leto in neprestano mamijo kupce.

Kljub temu pa je jesen ostala višek predstavljanja nove ponudbe. In sporočilo za leto 2011 je jasno: majhni avtomobili z najnižjo možno porabo, kar je v skladu z naraščajočo ceno goriva in aktualnimi okoljskimi predpisi logična evolucija avtomobilske industrije.

Še najbolj pa letos dvigajo prah nekateri modeli električnih avtomobilov. Ti na enega največjih avtomobilskih trgov, ZDA, letos prihajajo z velikimi koraki, od tam pa naj bi šli na pohod tudi po drugih delih sveta. Med zanimivejšimi kreacijami za tamkajšnji trg sta Chevrolet Volt in Nissan Leaf. Drugi deluje povsem na elektriko, prvi ima pomožni motor, ki na daljših potovanjih polni baterijo.

Zanimanje za električne avtomobile onkraj luže je, saj so proizvajalci kmalu po objavi, da gredo v veliko serijsko proizvodnjo zbrali več kot 30 tisoč naročil.

Kdaj bomo prve povsem električne avtomobile videli v Sloveniji, je odvisno predvsem od vladnega makroekonomskega pristopa k projektu, trenutno prednjačijo doma predelani električni avtomobili. Če pa bi se vlada odločila za uvedbo subvencij, bi se podoba najbrž hitro spremenila.

A če bi naj bila naloga električnih avtomobilov skrb za okolje, študija evropskih nevladnih organizacij ugotavlja, da bi se lahko s prihodom velikega števila električnih avtomobilov na svetovne ceste, povečali izpusti ogljikovega dioksida, če se bo v skladu s porabo, proizvodnja električne energije večala na račun vse večjih kapacitet termo in jedrskih elektrarn, ne bo pa se dalo prednosti obnovljivim virom energije.

Ne glede na hitrost in obseg sprejemanja nadaljnjih okoljskih predpisov, pa je jasno, da proizvajalci vse bolj razmišljajo o električnih avtomobilih, kar se je pokazalo tudi na tokratnem pariškem Avtosalonu, kjer so na ogled postavili nekaj milo rečeno 'zanimivih' izdelkov. Predvsem po oblikovni plati!