Tako so na primer ugotovili, da najceneje svoje jeklene konjičke polnimo Slovenci in pa Luksemburžani, ki se za razliko od nas lahko pohvalijo tudi s precej višjimi plačami.

Za Slovence je omembe vreden predvsem podatek, da se zdaj rezervoar avtomobila ne splača več polniti čez mejo, saj imajo naše sosede višje cene.

Kako se pri nas določajo cene pogonskih goriv?

V Sloveniji se prodajne cene naftnih derivatov po uredbi države vse od aprila 2000 naprej določajo po modelu, po katerem se cene prilagajajo borznim cenam naftnih derivatov na mediteranskem trgu in vrednosti tečaja dolarja. Država pa določa tudi marže trgovcev, ki so fiksne in določene v absolutnem znesku in ne v odstotkih.

Marža naftnih trgovcev je torej enaka ne glede na višino maloprodajne cene naftnih derivatov oziroma se ob podražitvah, gledano v odstotkih, tudi zniža. Zaradi sprememb cen goriva posledično ni nič manj ali več pobrane marže. Višina marže, ki je fiksna, za bencin znaša 0,08134 evra na liter, za dizel D-2 0,07626 evra na liter in za kurilno olje 0,05023 evra na liter. Višina marž se med veljavnostjo uredbe ne spreminja.

Po trenutno veljavni uredbi iz oktobra 2007 z veljavnostjo enega leta modelski preračun prodajnih cen poteka v praksi vsakih 14 dni, osnova za določitev prodajne cene pred davki v naslednjem 14-dnevnem obdobju pa je dvotedensko povprečje objavljenih dnevnih podatkov borznih cen posameznih derivatov na kotaciji CIF Mediteran, preračunanih iz dolarjev v domačo valuto po povprečnem srednjem tečaju banke Slovenije, veljavnem na dan objave cen.

Tako izračunanim cenam se prištejejo še marža trgovcev, prispevek za obvezne rezerve, davčne obremenitve, trošarine in DDV. Za ekstra lahko kurilno olje se prišteje še okoljska dajatev za onesnaževanje zraka z emisijo CO2, ki znaša 0,0325 evra na liter.

Za koliko in kje so cene trenutno višje, pa lahko preverite v spodnji tabeli.