Cekin.si
Asfaltiranje
Koristno

VIDEO: Ta posnetek asfaltiranja ceste je postal viralen. Poglejte, zakaj!

Š.Z.
13. 01. 2017 06.54
24

Kdo bi si mislil, da toliko ljudi zanima gradnja ceste v majhnem mestu na zahodu Avstralije? Po objavi na Facebooku si ga je ogledalo več kot 15 milijonov uporabnikov.

Na območju Shire of Moora, kjer živi približno 2500 ljudi, so z dronom posneli gradnjo nove ceste. 4,9 kilometra cestišča so dokončali v dveh dneh.

Očitno je nekaj zelo zanimivega pri načinu izgradnje ceste sredi ničesar. Posnetek, ki so ga objavili na Facebooku, si je namreč ogledalo več kot 15 milijonov, ga je delilo skoraj 400.000 in komentiralo 55.000 uporabnikov.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.
Komentarji (24)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV
dho 29. 04. 2017 21.31
+4
To je najstarejši način asvaltiranja, le da so to nekoč vse delali ročno.
Apostol1 16. 01. 2017 10.06
+8
Se ne spoznam na cestogradnjo samo vseeno pa sem mnenja da če bi pri nas bila na razpolago taka tehnologija , ni šans da bi tako v kratkem času asfaltirali , če že ne bi bilo drugih ovir bi pa vmes posegla civilna iniciativa.
bebo3 14. 01. 2017 12.25
-13
meni se ne zdi nič posebnega. pač delo ki ga delajo vsak dan, leta in leta. bi bilo čudno če ne bi bilo tako.
Joža Gabroža 15. 01. 2017 14.34
+15
mal se zamisli kaj si napisal pri nas bi rabli za 5km 1 msec
Alex000 14. 01. 2017 11.47
+4
Zadevo se verjetno da prilagoditi tudi našim razmeram. Tovornjak zna zavijat, da pa zadeva funkcionira tudi na nižjih temperaturah...za to so pa inženirji, da to naštudirjo.
York 14. 01. 2017 00.22
+8
Ravna trasa, trda podlaga, nikoli zime ....... blagor se njim.
blaue-augen 13. 01. 2017 13.01
+7
prvič: to je predrago drugič: ni za ovinkaste ceste tretjič: to je za kraje kjer nikoli ne pade pod 15 stopinj...ni samo ene vrste bitumen jih obstaja več izbereš tistega za katero klimatsko podnebje gre na tem mestu.
?rnogled 13. 01. 2017 12.23
-4
Š.Z. očitno nima pojma o cestogradnji,pa še prevesti ne zna dobro.TO NI ASFALTIRANJE.Kje pa je še kdo videl,da se asfaltira s kamioni v vzratni vožnji brez finišerja.Pa kar po svežem naj bi peljal?Dajte malo preverit kaj se dela preden objavite.
damirg@email.si 13. 01. 2017 22.12
+12
to je asfaltiranje. prvi premaz je za adhezijo talne podlage. drugi je nanos bumitiziranega peska. gre za hladni postopek asfaltiranja. bistvo je pa da se talna podlaga drži skupaj. v glavnem zelo poceni rešitev.
KungFuPanda 14. 01. 2017 08.44
+5
Poceni in primerna za določena podnebja. V conah, kot je naša, je potreben najprej dober tampon, pa tudi včasih cementna stabilizacija, ker ti drugače pozimi podlaga vzvalovi (glineni delci ob zamrzovanju ekspandirajo). Potem pa asfalt, pa še to dober, ker zima in pluženje precej uničita.
oježeš 13. 01. 2017 12.04
+2
Mislim, da je to en mali nateg. Podlaga je že bila narejena, prvi tovornjak je verjetno polival smolo, drugi pa so le posipal pesek. Na oči odlično, kaj pa v resnici? Ampak, kakorkoli, sigurno jim gre pa hitreje od rok kot našim, čas pa bo pokazal kvaliteto. Tu kar je videti, tudi nimajo kasneje kaj kopati in dodatno polagati pa flikati, kot delajo strokovnjaki pri nas. Recimo v Kranju ne znajo niti narediti isto višino cestišča z robnikom, kjer naredijo uvoz ali izvoz na cestišče. Ampak je povsod, ampak res povsod kjerkoli se lotijo novogradnje, rob najmanj za 2 cm višji od cestišča. Pa ni še nikomur kapnilo, da bi to že enkrat uredili.
neobremenjen_ 13. 01. 2017 13.10
+2
Računajo da se bo sčasoma posedlo...
Barbarezo 13. 01. 2017 11.48
-1
naj se slovenci malo ucijo od drugih kot vedno!
KungFuPanda 14. 01. 2017 08.53
+6
Če bi pri nas naredili tako cesto, je čez eno leto ne bi več bilo. Upoštevaj, da sta pri nas pozimi in poleti dva ekstrema. +30 poleti bitumen precej zmehča, kar naredi asfalt mehek in zato nastanejo kolesnice. Pozimi pa postane bitumen zelo trd in začne pokati. Zato nastanejo razpoke, ki se širijo. Če imaš podnebje, kjer redko pade pod 0 je super,mker uporabiš bitumen z višjo viskoznostjo in ti ne poka pozimi. Zaradi zamrzovanja rabiš tudi dobro podlago, ki ne sme vsebovati glinenih in organskih delcev, ker se ti ta deformira (glina pozimj ekspandira, organski delci pa oksidirajo in se zato podlaga posede). Naši strokovnjaki se že učijo, samo izvedba je slaba, ker na koncu prevlada želja po denarju, ki stroke ne sliši.
Ines70 13. 01. 2017 11.19
+0
Naj si slovenceljni pogledajo, kako hitro se asfaltira...
kameltrajbar 13. 01. 2017 11.30
+3
to ni asvaltiranje....)))
kameltrajbar 13. 01. 2017 11.31
-4
..bedarija..:)
abmam 28. 01. 2020 21.18
+1
Seveda ni. To je asfaltiranje!
devlon 13. 01. 2017 10.51
+5
prav veliko ovinkov pa ni...
Die einemaister 13. 01. 2017 10.49
+32
pei nas bi delali to 5 let, 2 tedna po odprtju pa bi jo že popravljali
0523 13. 01. 2017 10.39
+10
To v naših vremenskih razmerah še za poljsko pot ni dobro.
Ramzess 13. 01. 2017 10.19
-3
Osupljivo, samo se levo in desno ožji trak, pa je, ker tole sedaj je nekam preozko. Voznik belega tovornjaka pa obvlada rikvec vožnjo, ... morda s pomočjo tehnike, a vseeno. Čeprav bi bilo bolje, če bi to specialni tovornjak, ki lahko zavrti in dvigne kabino. Lažje bi vozil, mar ne.
jesenvoyo 13. 01. 2017 11.40
+1
Pa tudi širši bi lahko bil tako, da ne bi rabili trije voziti po eni trasi.
oježeš 13. 01. 2017 12.07
+3
Ja, tanajboljš, da bi kar z dronom posipal! Ni treba kabine sukat.
Oglaševanje Uredništvo PRO PLUS Moderiranje Piškotki Spremeni nastavitve piškotkov Politika zasebnosti Splošni pogoji Pravila ravnanja za zaščito otrok
ISSN 2630-1679 © 2025, Cekin.si, Vse pravice pridržane Verzija: 1072