Skoraj odveč je skrb, da bodo pri pristajanju počile letalske gume. Oblikovane so namreč tako, da zdržijo ogromne pritiske in da lahko trčijo v tla pri hitrosti 270, včasih celo 460 kilometrov na uro. Vse lahko prenesejo kar 500-krat, zatem pa jih je treba pregledati in po potrebi zamenjati.

Vsako letalo jih ima več: boeing 777s jih ima 14, airbus A380 22. Izdelane so iz izjemno vzdržljivega najlona ali aramidnih vlaken. Tlak polnjenja letalskih gum je okoli 14 barov, kar je šestkrat več kot na avtomobilih. Ravno zrak je glavni "krivec", da ne morejo počiti ob pristanku, če so le pravilno vzdrževane.