Zaradi svoje vsestranskosti ter mešanice praktičnosti in udobja, je Citroën Jumper prva izbira številnih podjetnikov in obrtnikov. Če veliko časa preživite tako v avtomobilu kot v pisarni in ne želite delati kompromisov na račun udobja, potem je Citroën Jumper furgon vaš ''match'', če se izrazimo v Tinderjevem žargonu.
Zakaj? V Jumperju dobite zanesljivega partnerja na štirih kolesih, saj je praktičen, robusten, zanesljiv, vzdržljiv, udoben, delovnega temperamenta in po meri uporabnika. In ne, to niso Citroënove besede, tako Furgona opisujejo njegovi lastniki. Zasnovan je za delo, a se na račun modularnosti lahko spremeni tudi v mobilno pisarno.
Furgon vam na široko odpre svoje ''srce'', saj se za lažje natovarjanje dvoje krilnih zadnjih vrat odpre do 96 oz. 180 stopinj širine, ki ju na mestu drži domiseln sistem vlečljivih omejevalnikov. Če vam ni škoda nekaj dodatnih evrov, lahko izberete tudi 270-stopinjsko odpiranje, pri katerem se krilna vrata zavihajo čisto do bokov vozila.
''Shrambo', ki ima res široka pljuča – Jumper nudi neprimerljive zmogljivosti v svoji kategoriji po zaslugi 1,42 metra širine med blatniškima košema, 1,87 metra med stenama ter 2,03 metra visokimi zadnjimi vrati, kar je največ v kategoriji – od kabine loči serijska pločevinasta pregradna stena, ki voznika in potnike varuje pred udarci in hrupom.
Ker Jumper Furgon nudi enako mero praktičnosti in udobja, potniški prostor ne trpi za pomanjkanjem dodelanosti. Ravno nasprotno. Izčiščena notranjost se osredotoča na uporabnost, dobro počutje in sproščenost. Na zgornjem delu sredinske konzole se nahaja pisalna mizica, na kateri je dovolj prostora za vse dokumente. Mizico lahko koristite tudi kot nosilec za tablični računalnik ali pametni telefon. Tudi prednja sedežna klop ima vgrajeno pisalno mizico in se spremeni v pisarno, ko uporabnik poklopi sredinsko naslonjalo. Delo olajšujejo tudi številna domiselna odlagalna mesta – nad vetrobranskim steklom je stropna polica, kamor lahko shranimo mape, na armaturni plošči pa boste našli kotiček za vse vaše drobnarije. Seveda pri Citroënu niso pozabili na uporabne tehnologije za pomoč pri vožnji, ki jih v tem razredu sicer redko najdemo. Naj omenimo samo kamero za pomoč pri vzvratni vožnji, povezljivost in tehnologijo za zaščito, kot so sistem za speljevanje na klancu, sistem za elektronski nadzor pogona in opozorilnik nenamerne menjave voznega pasu.
Citroën Jumper ima ne le močno, pač pa tudi zeleno srce, saj vsi njegovi modeli izpolnjujejo zahteve novega ekološkega predpisa Euro 6.2, z motorji PureTech in BlueHDi nove generacije pa Citroën ostaja korak pred konkurenco. Z uvedbo nove različice dizelskega motorja 2.2 BlueHDi (naslednik agregata 2.0 BlueHDi) s sistemom Stop&Start, je Citroën Jumper ne samo ustregel ekološkim zahtevam glede emisijske stopnje, ampak pridobil na moči, navoru in povečanju delovne prostornine.
Sponzorirana objava
