Cenovna dostopnost avtomobilov v ZDA se še naprej slabša. Po podatkih CNN Business je Nissan decembra lani ustavil proizvodnjo modela Versa, ki je bil zadnji novi avtomobil na ameriškem trgu s ceno pod 20.000 dolarjev, kar je 17.000 evrov. Leta 2024 so kupci v ZDA lahko izbirali med tremi modeli pod tem cenovnim pragom, zdaj pa, kot navaja CNN, ni več nobenega.
Povprečna cena novega avtomobila je decembra dosegla rekordnih 50.326 dolarjev (42.862 evrov), kažejo podatki družbe Kelley Blue Book, ki jo povzema CNN.
Nissan: strategija se premika – poceni modeli ne obstajajo več
Podatke CNN potrjujejo tudi druge analize in objave medijev. USA Today tako poroča, da je Nissan uradno potrdil konec modela Versa za ameriški trg, saj se povpraševanje kupcev seli k dražjim modelom, povprečne cene pa vztrajno naraščajo. Versa je bila dolgo časa najdostopnejši model znamke, s ceno vse do 17.390 dolarjev (14.815 evrov).
Tudi stran Car and Driver navaja, da model za leto 2026 ne bo več obstajal. Nissan je izpostavil, da se bo osredotočil na malo dražje, a še vedno relativno dostopne modele, kot sta Sentra in Kicks, ki pa se začnejo šele pri več kot 23.000 dolarjih (19.595 evrov).
Podobno piše tudi Road & Track, ki zaključuje, da ukinitev Versae pomeni konec najdostopnejšega novega avtomobila v ZDA; novi cenovni prag v segmentu zdaj postavlja Kia K4 pri več kot 23.385 dolarjih (19.920 evrov).
Zakaj poceni avtomobilov ni več?
Glavni razlogi, ki jih izpostavljajo tuji viri:
1. Rast cen zaradi stroškov in tarif
Analitiki portala Edmunds in Cox Automotive opozarjajo, da so stroški proizvodnje narasli, ameriške uvozne tarife pa dodatno podražujejo avtomobile iz tujine. CNN poudarja, da so številni poceni modeli (npr. Mitsubishi Mirage) izginili ravno zaradi dražjega uvoza in stroškov dela.
2. Potrošniške preference: dražje, večje, SUV
Prodajalci v ZDA opažajo, da kupci vse pogosteje posegajo po dražjih modelih, zlasti SUV vozilih. Po podatkih USA Today se je prodaja srednjega segmenta upočasnila, medtem ko luksuzni segment beleži rekorde.
3. Strukturne spremembe po pandemiji
Kot izpostavlja CNN Business, je pandemija spremenila celotno cenovno dinamiko avtomobilske industrije – višje cene so postale "nova realnost", opozarjajo analitiki Cox Automotive.
Kaj to pomeni za kupce?
Konec modela Versa ni le konec enega avtomobila - pomeni konec cenovne dostopnosti na ameriškem trgu. Road & Track poudarja, da je z Verso "umrla dostopnost" kot koncept, saj se prag za nov avtomobil vsako leto občutno viša.
Kupci, ki iščejo nizke mesečne obroke, bodo po oceni Edmunds zdaj primorani posegati v segment kompaktnih limuzin ali celo rabljenih vozil, saj novih modelov pod 20.000 dolarjev enostavno ni več.
EU in Slovenija: ali nas čaka podobna usoda?
Čeprav je dogajanje osredotočeno na ZDA, so trendi primerljivi tudi v Evropi:
– vse več proizvajalcev ukinja manjše modele,
– prehod v električno mobilnost zvišuje osnovne stroške,
– povprečne cene novih vozil rastejo tudi v EU.
Kupci v Sloveniji in širše v EU bodo verjetno občutili podoben pritisk: nova vstopna cena avtomobilov bo vse višja, kar bo še dodatno dvignilo pomen rabljenega trga in financiranja preko leasinga.
Viri: CNN Business, USA Today, Car and Driver, Road & Track, Edmunds
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV