Zaradi povečanega povpraševanja po potovanjih po pandemiji so se cene vozovnic na številnih destinacijah močno zvišale in v Mednarodnem združenju letalskih prevoznikov IATA pravijo, da lahko kupci pričakujejo, da bodo plačali več za vozovnice, saj letalske družbe povečujejo uporabo redkih "bolj zelenih" reaktivnih goriv kot odgovor na vladne ukaze o zmanjšanju emisij.

Willie Walsh, izvršni direktor omenjenega združenja in nekdanji izvršni direktor British Airways, je dejal, da bodo prevozniki potrebovali vedno več trajnostnega letalskega goriva, s tem pa se stroški višajo. 

Walsh je poudaril, da nekateri ekonomisti verjamejo, da bi lahko trajnostna goriva sčasoma postala cenejša od kerozina. "V naslednjih 10–15 letih se bodo stroški goriva zagotovo znatno povečali. Razen če bo prišlo do kompenzacijskega znižanja drugih stroškov, a tega trenutno ne vidim. Zato morajo ljudje pričakovati, da bo prišlo do dviga povprečnih cen letalskih vozovnic," je dejal.

To bo pomenilo višje cene vozovnic, saj je trajnostno reaktivno gorivo dražje od običajnega reaktivnega goriva. In ko se premaknemo na stopnjo ničelnih emisij, bo to stranke stalo občutno več, je dodal.

Stroški letalskih prevozov so se zaradi povišanja cen nafte po ruski invaziji na Ukrajino močno povečali, zvišali pa so se tudi stroški dela. Walsh je opozoril tudi na omejeno zmogljivost zaradi pomanjkanja rezervnih delov, zaradi česar nekatere letalske družbe niso mogle upravljati svoje celotne flote.

Kljub precej višjim cenam vozovnic, ki jih morajo potniki to poletje plačati na številnih poteh, so v združenju dejali, da je njihova analiza pokazala, da so bile cene vozovnic po vsem svetu na začetku leta 2023 še vedno okoli ravni iz leta 2019, saj so zaostajale za inflacijo v obdobju pandemije.

Lansko leto je Ryanair dejal, da je obdobja ultra nizkocenovnih letov konec. Prihodnji vpliv SAF oz. trajnostnega letalskega goriva je bil predlagan v nedavni posodobitvi trajnostnega letalskega načrta Združenega kraljestva, katerega cilj je doseči ničelne emisije do leta 2050. Ta načrt se močno opira na kompenzacije in zamenjavo flot z letali z bolj učinkovito porabo goriva za zmanjšanje emisij.